Der selbstfahrende Trolley besteht aus einem drehbaren Vorderwagen (ST-TBC) mit reduzierten Abmessungen (aufgrund der großen Kapazität) und einem Paar hinterer Trolleys (CT), die miteinander verbunden sind. Diese hinteren Trolleys übernehmen eine ähnliche Funktion wie die Hinterachse eines Lastwagens, der die Bewegungen und Manöver ausführt, die dieser Transportart entsprechen, jedoch ohne die Drehung der Zugmaschine einzuschränken.

Der Trolley trägt große Lasten dank seiner zahlreichen Räder aus Polyamidrädern mit geringem Durchmesser, die auf einem Kippsystem montiert sind (es besteht auch die Möglichkeit, einige Räder aus Polyurethan zur Verbesserung der Traktion aufzunehmen). Er hat eine sehr geringe Höhe, da er so konzipiert ist, dass er unter jede Art von Struktur, Maschine oder Element platziert werden kann und diese somit, unterstützt durch die Last auf seiner Drehplatte, mit freier Drehung bewegen kann. Der vordere Trolley ist auf das hintere Trolley-Paar (CT) abgestimmt oder mit einer anderen Art von Rollen, die unter der Last eingebaut sind.

Alle selbstfahrenden Trolleys werden von einer Funksteuerung oder einer Hilfssteuerung mit Kabel gesteuert (beide in allen Modellen enthalten). Die Höchstgeschwindigkeit beträgt 5m/min, wobei der Trolley für den flachen Einsatz ausgelegt ist (ohne Schräglagen). Er kann jedoch auf Rampen bis maximal 3 Grad verwendet werden (obwohl die Zertifizierung dies nicht vorsieht und in der Verantwortung des Kunden liegt, da er keine Bremsen, sondern nur einen Motor hat und die berechnete Kapazität durch Einbeziehung der Neigung verringert wird). Bei besonderen Anforderungen kann eine Standardbremse eingebaut werden.

Bei Ox Worldwide gibt es zwei Serien von selbstfahrenden Trolleys: OX-ST (dreiphasig elektrisch) und OX-TBC (elektrohydraulisch und Batterien + Hubzylinder), um alle Anforderungen beim Bewegen schwerer Lasten zu erfüllen. Zudem kann OX auch Anpassungen vornehmen, je nach besonderen Anforderungen bei der Anwendung.